新威尼斯官网app:海南航空旅游业和消费潜力不够多

还有一些发展瓶颈需要克服。灵水红胶岭航空飞行营已经运营了近两年，游客们仍然有很多意见:“体验产品是独一无二的，周边设施不足。玩得开心不容易。”

去年10月份,海南航空体育协会和我国Chao研究中心的副教授,自贸港的海南师范大学共同组成了一个研究小组,以开展深入调查发现,海南航空旅游业和消费潜力不够多,也有许多缺点。

单一飞行设备。有不同类型的航空运动车辆，如跳伞、三角飞机、滑翔伞和旋翼飞机。然而，海南现有的滑翔伞基地都使用非动力滑翔伞。在飞行旅游方面，三亚和海口已经开通了直升机、水上飞机和其他海上旅游项目，但缺乏气球、动力降落伞和机翼等飞行设备。该省的航空旅游并不是很互补。

飞行营地的数量很少，为航空运动爱好者提供的训练平台也很少。海南航空体育协会成立近5年，成员还不到20人。现有的飞行营地也存在利用率低、操作和维护成本高等问题。在海口嘉子机场，机库内的飞机不超过10架，机场跑道上的平均起降次数每年不超过100次;丹州西庆机场只被一家通用航空公司用于低空运营，很少在当地运营航班。

航空运动器材制造、航空旅游服务等配套产业不发达。Zhang Shengtian曾提到,由于海南没有能力生产和维修的观光直升机机动、d’autogires降落伞和买滑翔伞飞行设备,由本人不能省派内外为保养及维修工作,从而增加了运营成本。